回忆骑自行车的日子

自行车是人们交通工具的一种，当然代替步行的交通工具不仅止于它，还有古代的轿子和马匹等，但都历史久远，同时，它不属于普通百姓所能享受的待遇。而自行车是以车代步的大众化交通工具。据调查，我国在世界目前是自行车最多的国家。

记得在50年代自行车还很少，我在县城上初中，离家30多里路，连个自行车也找不到，来往全靠步行。那时，偶尔在路上见到一辆自行车就特别稀罕。到了60年代，自行车就稍多了。我当兵探家归队时，我叔伯哥和我弟弟骑自行车送我到县城汽车站乘车返回部队，后来我也学会了骑自行车。70年代我从部队转业到地方，带来一辆崭新的自行车，按原价让给村上一个要好的人，他非常感激。

到了80年代，地方上自行车逐渐多了起来，名牌有“飞鸽”、“永久”、“红旗”，杂牌子就更多了，但要凭票供应，我在公社任武装部长，是党委委员，有点特权，有时能享受到一张自行车票的待遇，除了满足自己以外，还可以送人。记得有一次分得了一辆名牌自行车票，送给了村上的一名生产队队长，他在之后一连几年逢春节都要带着年货去县城看望我，我一时找不到如此五体投地感激我的理由， 原来是当时我送给了他一张自行车票！

在80年代，虽然自行车越来越多，但还不能满足各级干部的需要。当时是这样划分等级的：生产队干部靠步行；村干部 嘭、嘭、嘭 （指三马车）；公社干部两脚蹬（指自行车）；县干部帆布篷（指吉普车）。我是公社干部，当然是“两脚蹬”了。自行车是我唯一的交通工具，不论回家、开会都骑自行车，从不怕路远和顶风，总是风尘仆仆，一路疾行。有时还在车上做“上下翻飞”、“脸背倒转”、“大撒把”表演，感到无比欢快。

有一次从县城开完会，骑着自行车飞快向公社赶，正当这时，一个骑自行车的小伙子从后边赶上来与我“较劲”，我不肯示弱，就这样两人交替争先，最后也没分出谁输谁赢，我到公社后汗水把身上全湿透了。

那时除了国产自行车外，还有德国造“大钻石”也传到我们这个地方。“大钻石”自行车钢材好，骑着轻便，而且耐骑，能拥有一辆“大钻石”，就感到无比的自豪，自然就抬高了自己的身价。我也想拥有一辆“大钻石”。于是用一辆“永久”从一个亲戚手里换回一辆“大钻石”，实现了我梦寐以求的愿望。我对“大钻石”非常珍爱，时常擦得锃亮锃亮的。后来，“大钻石”突然不时兴了，我又把手里骑了十多年的“大钻石”送还亲戚手里。

随着时代的发展，自行车也不断更新换代，原来的国产名牌“飞鸽”、“永久”、“红旗”和德国造“大钻石”相继淘汰，取而代之的是“捷安特”、“轻骑”和电动自行车，但我对骑自行车的兴趣愈加浓厚。骑着自行车，行车在大街闹市，穿梭在小街背巷灵感便多了。骑车在街头慢慢悠悠，领略一路风景，目睹世事人情，一路风驰，又免遭频频打招呼的累赘。骑车相对于徒步快了许多，快节奏中身体得到了锻炼，又是一种别样的惬意。有一次骑自行车到30多里外的老县城游玩，不料骑过了界，往返达到了一百多里的路程。我体会到骑自行车符合“心情”，顺应心境，又加入低碳潮流，有了乐趣，平和了心态，何乐而不为？