公车改革到底还要等多久

中共中央办公厅、国务院办公厅2014年印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》要求，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。

据本人所知，对于地方车改的进展，中央车改办相关负责人12月上旬接受媒体采访时透露，已有29个省区市的车改方案得到批复。地方车改按先内地后边疆、先中心城市后县乡基层的顺序和节奏，分层级分步骤稳步推进。预计今年年底近20个省份将完成省级车改。

中新网记者根据公开资料不完全统计，截至12月22日，全国至少已有陕西、广东、湖北、贵州、安徽、云南、辽宁、福建、山东、河北、内蒙古、湖南、广西、天津、重庆、山西、江西等17省份公布了本地区的车改方案。

自八项规定出台以来，公众对违规配备使用公车的关注度日益增加，公车私用等问题屡登“黑榜”，“车轮腐败”现象成为监管查处的重点。

“以前领导干部开会，停车位时常会停满公车，如今不仅难见公车成排，还出现不少干部乘公交、骑车或步行上下班的好现象。”聊起工作上的变化，在广西一机关单位司勤岗位工作多年的赵国建很是感慨。与此同时，“最严车改令”正在让“车轮腐败”的空间进一步压缩。２０１４年７月，中国出台公车改革方案，要求取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴，并明确了全国车改的时间表和路线图：中央和国家机关应力争在２０１４年底前基本完成公车改革；地方党政机关则要在２０１５年底前完成公车改革。

“公车改革方案的出台，给违规使用公车上了‘紧箍咒’，转变了部分领导干部的出行习惯，更驱动了参改单位工作方式和工作思路的转变。”没了专车接送，领导干部多了纪律意识，少了特权观念。

作者：等天黑 联系电话13981112515 QQ：281976251qq.com邮编622150