云君：“要想富，先修路”，这也体现了政府一种务实和责任意识
日前，交通运输部印发了《“十三五”交通扶贫规划》，提出我国将力争到2020年，在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，总体实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”。根据《规划》，“十三五”时期，贫困地区国家高速公路、普通国道、农村公路和县乡公路客运站建设中央投资约8480亿元。（8月12日，人民日报）
俗话说的好：“要想富先修路”，试想一下，如果一个地方很多农作物、特产、以及工业品等，如果没有很好的交通运输来把这些农作物或产品位移到其他地方区域，那么也就产生不了有用的价值，更不要提脱贫致富了。
一个贫穷的地方要想开发，就必须先具备好潜力条件，那么也就是说修路，有了宽敞路，自然就有了来开发的人，外面来开发，原材料要进的来产品要出的去。比如说：做盖房要的砖头，在山村里有原材料泥土啊,如果没有修好路，做了的砖又怎么运往各地呢？难到砖厂的客户就只限于他周围的邻居吗？
“要想富，先修路”。经验告诉我们，各地的经济发展，交通必须要先行。交通运输道路是国民经济的动脉，是国家经济发展的基础，与国民经济发展有着密不可分的关系。一旦交通得到了改善，当地的资源优势就能迅速的转化成经济优势，带动当地的及发展，使得外界可以更多了解这里，并考虑是否值得在这里投资。有了外界的资金、技术支持，当地基础建设会加快、带动其他辅助产业的兴起，加快当地物流更大范围的流通，刺激经济提升，这样人民自然就富了，这也体现了政府一种务实和责任意识。
