发展之“路”也是发展“道路”

我省农村公路总里程29.2万公里,居全国第一,但一些地区,泥泞坑洼的通乡,通村,各种断头路,却成了老百姓的囧途.(2月25日四川手机报快讯)

所谓要致富,先修路,一个好的交通带动的不仅是人气,更是发展的壮举.放眼当今的中国,新时代冲锋的号角已经吹响,无论是经济实力还是综合国力,都立于世界领先水平. 回首成长的岁月，新一代年轻人见证了祖国日渐繁荣的景象，享受着祖国奋斗历程结出的累累硕果。几十年来，中国经历了一个多么艰苦而卓绝的道路：从小米加步枪，到世界顶尖的武器设备；从难解温饱，到现在的小康社会；中国的成就,书写着生生不息. 中国自古以来以农业大国著称，以民生铸就国力，是中华民族的伟大诉求.纵观城市的勃勃生机,小到地上跑的汽车,火车,高铁,大到天上飞的国际航班,经济蒸蒸日上.然而作为一个农业大国,中国的经济却离不开农村的发展,中国的进步离不开农民的进步,中国经济的市场化也无法绕开农业的市场化.实现这一目标,不仅在要培育新型职业农民，造就高素质的新型农业生产经营者队伍，加快培育家庭农场、专业大户、农民合作社、农业产业化龙头企业等新型农业经营主体，还要加强农村硬件设施，比如道路，交通。对于偏远地区,更要着重关注农民的谋生问题.农村的吸引力相对有限，大量农民流入城市，不仅城市趋于饱和状态,农村也面临谁来种地的难题,如何自产自销.所以,道路畅通,让所谓的囧途变成前途, 以新生力造就新活力,才是发展的光明之路。.

作者：心语心愿