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不要让车轮压痛了我们的山林

2013-10-22 15:46 作者:船山 阅读量:370 推荐0次 | 我要投稿

导读本着这一思路,多沿河床开道,用石头垫出路基,尽量减少开挖量,从河滩的灌木丛中穿行,虽增加了筑路的成本,但炸山开路的碎石少了,震动大大减小,尽量不改变原有的生态景观.....

沉静了几十年的大山腹地,随着近年水电项目的不断开发,电站逐渐向着海拔更高,山谷更狭,水流更为湍急的林区延伸。

万年大雪山山脚下的湾坝乡沟谷纵横,蕴藏着丰富的水利资源,建设中的电站也在延伸,公路也在延伸,一条插入原始森林的施工道路由蓝图正在实施。

作为参与这条道路的勘测、建设者,我看到了原始林区山林特有的静与美。这是一种清静与幽蓝的美,一种散发着原始林区特有气息的美。无数大大小小的溪流的山脚下汇集,在蓝天白云下亲亲热热地拥抱。我带着测绘人员,沿着河床淌水首批到达雪山脚下的,没有路,偶尔有一段牛羊踩出的牧道,原始林区特有的泥土气息浸人心田,高原晴朗的天空下,河水绿得像丝带,碧潭蓝得像一块布。千百年来,说不定只有这群搞水电的测绘人,把带着泥土的手伸进了它亮晶晶的水里。

工程的开挖、弃渣、施工临时占地等活动将破坏区域原有地貌和植被,可能增加局部范围内的水力浸蚀、重力浸蚀等类型的水土流失。因此,在工程建设过程中,应针对不同地段水土流失危害大小和景观生态的要求,因地制宜地采取相应的工程措施和植物措施进行综合治理,达到改善生态环景、不破坏生态环境,确保工程安全,处理好建设与破坏;建设与环保是首要问题。

本着这一思路,多沿河床开道,用石头垫出路基,尽量减少开挖量,从河滩的灌木丛中穿行,虽增加了筑路的成本,但炸山开路的碎石少了,震动大大减小,尽量不改变原有的生态景观,突π的山崖上任然挂满着青藤,溪流飞瀑照样泛歌,山腰的杉木林还是保持那么浓郁的原始森林气息。

我与同事朝着这一方向在努力,在开挖筑成的道路侧边,种好行道树,一个心愿:不能让我们的车轮压痛了美丽的山林。

怡儿

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