我在新余乘坐小火车

我的父亲以前在江西的新余工作，因为是大三线军工企业，他们“江钢”驻足在新余城区南面18公里的大山深处腹地良山。整个厂区很大，一个山头就是一个车间，厂房建筑就掩隐在崇山峻林之中，每个车间对外都有一个“809”这样的代号。而“江钢”对外的落款是江西南昌810信箱。“江钢”始建于1965年，1991年“江钢”与新余钢铁厂合并组建了新余钢铁公司，原“江钢”成为了新钢公司的山上片。2006年9月成立新余市良山工业基地管理委员会，原“江钢”形成了年产钢150万吨、钢材80万吨、金属制品1.2万吨的生产能力，成为了管（钢管）、带（带钢）、丝（钢丝）特钢生产基地。

大家从《林海雪原》这部文学作品和影视之中或许知道那种运行的小火车，火车一响，黄金万两，小火车承载着山里人的希望和梦想，寄托了无遐的期待和向往。山里人把木材、山货、药材运往山外，再从山外换回米面、衣被，小火车从历史一直行驶到了现代，而我真正亲眼看到并乘坐上了小火车就在新余。当年我去良山的周宇探望父亲是要乘坐他们厂特设的小火车进山的，小火车连接着山里山外。

有一年的冬天学校放寒假，我去父亲那里过年，踏上了去新余的路程。那兴奋、那激动、那高兴劲不用多说了。我第一次乘坐上了小火车，这小火车和我们平常乘坐的火车不同，小火车的铁轨、车头、车厢都小了一号。黑黝黝的机身，比常见的蒸汽机火车小很多，五六节车厢排成一列，车厢内很狭窄，座椅都是用小木条钉成的条凳，斑斑驳驳的油漆似乎告诉着它的年龄。随着一声汽笛的嘶叫，整个车厢就晃动起来了，不时响起“吱嘎、吱嘎”的扭曲声。小火车的两根铁轨十分苗条，小火车在上面爬行速度是很慢的，山沟沟里一段不太远的距离要跑上很久，估计时速只有25公里。

乘坐在小火车内，火车向前驶去，在山间缓缓地爬行，我望着窗外的景物快速地移动着，眼前是望不尽的山川和河流。车厢外灰蒙蒙的天空，不知是要下雪的前兆，还是江钢的高炉释放而出的烟雾所致。冬天的山坳还是比较寒冷的，车厢内的老表不停地搓手哈气，“吧嗒、吧嗒”的烟星映衬在那些木讷憨憨的脸上，我瞧着老表还时不时地拨弄着身边的箩箩筐筐，好象害怕会丢失东西。这山里头前几天下的雪尚未全部融化，依然压在树梢上，白皑皑的一片。

虽然新余只能算是丘陵山脉，但是有些沟壑也是挺险峻的。蒸汽机火车头气喘吁吁地发出着“呼哧、呼哧”的声音，喷着又浓又厚的烟汽雾团，伴随着呼呼作响的寒风，拉起了一溜逶迤茫茫的长长飘带随风起舞，那低沉刺耳的汽笛声在群山怀抱中久久回荡。小火车穿梭在旷芜荒野，就像是神话里的故事，让人惊奇，让人感叹！可有多少人知道它曾经在工业革命中创造的辉煌呢？

前方隐隐约约地露出了一些参差不齐的房屋建筑，刺耳的车轮和铁轨间的摩擦声突然响起，小火车嘎然停止，终于到站了。良山到了！走出车外，银装素裹的层层山峦，顺坡而建的一片片陈旧低矮的平房映入了我的眼帘，这是一个群山环抱、穷乡僻壤的地方。虽然对我很陌生，但因为这里有我父亲在工作，让我依然透着新奇感觉亲切。

过去在新余在良山小火车穿梭不停地忙碌着，发出的阵阵隆隆轰鸣，曾经承载了“江钢”人的多少情感、多少希望、多少梦想啊！人生漫漫，岁月匆匆，时光已走过二十多个春秋，我默默地行走在人生路上，从此以后，再也没有坐过小火车，蓦然回首一切都已离我远去。如今，已近不惑之年的我，在梦中还经常浮现着新余的小火车在氤氲蒸汽中黑铁塔般的身影，隐隐约约间我仿佛看见一列小火车隆隆地向我开了过来……