城市与街道

今天生活在都市的人们，应该都有着一个非常深切的体会，那就是，当你走出家门，在都市里穿行时，你会看到都市里的街道变得越来越宽阔了；甚至，宽阔的街道也延伸到了二三线的州县城市。似乎，在更多人的眼里，宽阔的街道不但是漂亮的，而且还象征着一个城市的繁荣和崛起！我想，更多的人在看到他们居住城市的宽阔街道时，都该会从内心产生出舒服的自豪感来的吧！？可是，每当我在看到那些宽阔的街道时，内心却有着很不一样的体会。

我曾在中央十套的电视节目中，听到一个节目主持人谈起过她对纽约街道的体会，她说：“在我没有去纽约之前，心里想着纽约的街道一定都是非常宽阔的……你想想，那么大一个国际大都市，如果没有宽阔的街道，不是会很拥挤吗？……可是，当我踏上纽约的街道时，我惊呆了，原来纽约的街道并不是很宽阔，都是只有二十来米宽度的街道！”然后，说出这话的主持人，又和两位嘉宾聊起了一些有关街道的感受。大体意思是说，其实纽约也曾想要建设宽阔的马路，可是当时的一位记者，却坚决阻止政府建设宽阔的马路;甚至，这个站在一个社会公民的立场上来看待街道的记者，还因为阻止政府在纽约建设宽阔的马路而被捕入狱，可是最终纽约还是没能建设出宽阔的马路来。参加节目的嘉宾则从人对街道的心理感受方面阐释了自己的观点，认为，其实人在心理普遍觉得二十来米的街道是最美的；而且还进一步阐述了太过宽阔的马路对于儿童心理的影响。专家认为，一个儿童如果在一个街道太过宽阔的城市成长的话，成长起来的儿童就会在心里缺乏安全感，同时对于外在事物也会有着不信任感。最后，主持人又说，我忽然想起刚刚工作的时候，每天我都骑着自行车在一条不算宽阔的街道上前行，街道两边的当铺和杂货店一间挨着一间，那时候的街道给人的感觉真的是很温馨很美好的，可是现在，我却无法从北京宽阔的马路上感觉到那样的温馨和美好。

我对于有关建筑方面的美学知识一无所知，可是，当我每一次踏上那些新建的宽阔街道时，却总是能够在心中体味到那些宽阔街道的苍白，似乎，那些宽阔的街道就如同一个没有灵魂的美女一般，就那么裸露地站立在大地之上！我无法得知，这些宽阔的街道是在怎样的考量中诞生的，而且现在依然还在不断地增加着。偶尔听到在县城里生活的一个朋友说：“县城现在已经变得非常漂亮了，又在原先种植玉米的土地上，开拓出一条宽阔的街道来啦！”每当听到这样的话语，悲哀感便无法抑制地从我的内心升起。我无法体会，良田变成宽阔的街道怎么就让县城变得漂亮了呢？也还有另外的声音微弱地在某个角落里响起，他说：“啊！那条宽阔的街道啊，就是那个领导的形象工程嘛！”。我想，除去少数如同冯骥才一般的怀旧之人，很少有人会关注民间文化和民间建筑的不断消失的现象。在凡事都喜欢“大”的中国人眼里，宽阔的街道总是美丽的。

忽然想到了一个外国记者对于中国国民性所讲过的话语，他说，在多数中国人的思想里，存在着一个共同的“地主情结”，因此，富裕起来的中国人，总是首先就要购置房产，而且他们还总是喜欢很大的房子。他们购买巨大的房子并不是为了适用，却是为了炫耀和虚荣心得到满足。因此，你会看到，中国人购买轿车和奢侈品，比任何国家的人都疯狂，因为他们有着的“地主情结”让他们总是与其他国家的人不一样。既然我们的骨子里就有着这样的特性，我们会不断地建设出宽阔的街道来，那就是很正常的事情了。可是，我怀着无比无奈的心情在想：除了如同长安街那种有着特殊象征意义的宽阔街道之外，更多都市里的宽阔街道，其实是并不美丽的。要是一个县城的领导，竟然在县城里修建起宽阔的街道来了，那么，我认为，这样的领导在他所建设起来的宽阔街道里，不但不应该捞取政绩，而且因为街道吞噬了太多的良田而该是一个历史的罪人。